NO LOS VEN DE $7

Flores Delgadillo, aseguró que se trata de rutas que tienen permiso federal, por lo que no pueden regularlas ni exigirles. Foto: EL INFORMADOR

La pesadilla no sólo es pasar al menos cuatro horas de cada día en transporte, también padecer unidades viejas, escasas y en malas condiciones que cobran desde el 1 de enero la tarifa de 7 pesos, como si estuvieran certificadas.

Según habitantes de Tlajomulco de Zúñiga, esto es lo que viven cotidianamente al trasladarse en camiones urbanos al trabajo o la escuela, y de regreso a sus hogares.

Al inicio del año, aseguraron, con el argumento de que se incrementó el precio de las gasolinas, rutas que van hacia la Zona Valles, la cabecera municipal y otros puntos del Municipio empezaron a cobrar 7 pesos; sin embargo, no están certificadas por la Secretaría de Movilidad (Semov).

Hasta el 14 de febrero pasado, la dependencia estatal reportaba 112 rutas avaladas para implementar la tarifa de 7 pesos, y entre ellas se encontraban sólo 14 de las 38 líneas que operan o llegan a Tlajomulco.

Alejandra Martínez relató que todos los días debe estar en la parada del camión a las 6:00 de la mañana para poder llegar a tiempo a su trabajo, en Zapopan, a donde ingresa a las 9:30 horas.

“Voy al fraccionamiento Puerta Real, tengo que tomar dos rutas, la 186 y la 380 hasta Belenes, y como a veces se tardan mucho y la 186 se queda sin gasolina o se descompone en la carretera, entonces debo salir muy temprano de mi casa”, acusó.

Ella termina su jornada laboral a las 16:30, pero llega a su casa hasta las 19:00 horas porque no tiene otra opción para reducir tiempos de traslado.

“Están bien ‘piratas’ estos camiones, donde quiera se paran, se les quedan, a veces hasta se les acaba la gasolina, pero eso sí, cobran 7 pesos, que porque ‘subió la gasolina'”, sentenció.

Laura Rodríguez vive en el fraccionamiento La Fortuna, aunque en realidad considera una “desgracia” haber comprado casa en un lugar tan lejano, pues para ir a trabajar se despierta a las 5:00 de la mañana, camina 10 minutos y toma dos rutas para apenas llegar a Periférico Sur.

“Es una barbaridad que aparte de todo quieran cobrar 7 pesos, yo tomo la ruta 619 y no me dejo, yo pago con transvale porque los camiones están pésimos”, comentó.

Ante esta situación, el director de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad estatal, Gustavo Adolfo Flores Delgadillo, aseguró que se trata de rutas que tienen permiso federal, por lo que no pueden regularlas ni exigirles.

“La normatividad federal es mucho más laxa que la estatal en cuanto a los modelos y las características de las unidades, son más permisivos en cuanto a la antigüedad y generalmente son las que están en malas condiciones”, indicó.

Sin embargo, el funcionario no dio un porcentaje de avance en la certificación de las rutas de Tlajomulco, y se limitó a decir que están en el proceso de optimización y el cambio de unidades por modelos recientes es el último paso.

Lo que hay

Al menos 14 de las 38 rutas de camión con permiso estatal que van a Tlajomulco están certificadas por la Semov para cobrar 7 pesos.

Rutas con permiso estatal y federal

1, 1A
24
50A
61
89
171
175, 175A, 175D, 175E
176, 176A, 176B, 176C
177A
180
182, 182A
183, 183A
186A, 186GF, 186V
187
188
258
619, 619A
623, 623A
632
644A
645
A19
A08
A18
A20
Integrados-Santa Lucía-Circuito
River Tlajomulco-Antigua Central Camionera
River Tala
Rodeo-Casas Bali
Rodeo-Olivos
Rodeo-Sabinos
01 Tlajomulco-San Miguel-San Lucas
02 Tlajomulco-Cajititlán-Arvento
03 Sta. Cruz de las Flores-Tepetates-Cofradía
VI Tlajomulco-Santa Lucía 1
VI Tlajomulco-Santa Lucía 2
VI Chapala
VI Carretera a Morelia-Antigua Central 1
VI Carretera a Morelia-Antigua Central 2